Arm推出全球首款自动驾驶级处理器，加速推进自动驾驶安全性【五分赛车网站】

Arm2020-03-30 宣告发售“安全性准备就绪”（ArmSafetyReady）计划，及全球首款构建功能安全性的自动驾驶级处理器——专为汽车行业设计的全新产品ArmCortex－A76AE。该处理器配备分核－锁步（Split－Lock）技术，这也是在应用于处理器中首次构建具备颠覆性的安全性创意技术。对于那些显著的技术因素，无论是掌控自动驾驶系统的各个方面还是在保证乘客信赖自动驾驶方面，安全性都是其中汽车主机厂考量的重中之重。

如果消费者无法信任其车辆的自动驾驶系统是安全性的，那么这种技术在大众市场的普及将不会很较慢。自动驾驶要避免的正是人为因素，即驾驶员所犯的错误。考虑到所有事故中有94％是由驾驶员的犯规造成，因此预计仅有自动驾驶将明显增加事故数量和丧生人数。

这也是为什么在研发自动驾驶级SoC和系统时，安全性决不可作为再次发生事故之后的措施，而将其置放次要于性能、能效和防水的方位。然而意外的是，目前致力于构建L5级的自动驾驶原型车辆一般来说基于高能耗和代价高昂的数据中心CPU，其中甚至连最基本的功能安全性都是缺陷的。多年来，Arm仍然将安全性放在首位，正因如此，Arm的IP以求在ADAS（高级驾驶员辅助系统）应用于芯片中占有高达65％的市场份额。

Arm的汽车生态系统可通过近期的ISO证书取得业界最普遍的功能安全性IP。为更进一步保证Arm的芯片合作伙伴在安全性方面领先一步，Arm宣告发售Arm“安全性准备就绪”计划，该计划集中于了Arm在安全性领域大量投放的成果，有助减缓Arm芯片合作伙伴和整个汽车供应链的开发进度，从而将更加安全性的产品以更慢的速度推向市场。Arm在安全性领域的领先优势并好比于统合近期的证书和标准。

Arm同时发售首款构建功能安全性的自动驾驶级处理器——全新产品ArmCortex－A76AE，专为汽车行业设计。该芯片配备分核－锁步（Split－Lock）技术，是一款具备颠覆性的安全性创意，并首次在应用于处理器中以求构建。

为更加高级别的自动驾驶构建“安全性准备就绪”“安全性准备就绪”计划中还包括Arm现有的安全性产品以及全新产品或未来产品，这些产品的研发使用严苛的功能安全性流程，还包括反对ISO26262和IEC61508标准的系统流程和研发。“安全性准备就绪”计划获取一站式软件、工具、组件、证书和标准，可为Arm合作伙伴修改并减少统合功能安全性的成本。凭借“安全性准备就绪”计划，合作伙伴和汽车主机厂可以保证其SoC和系统具备自动驾驶应用于所需的最高级别功能安全性。

Cortex－A76AE全球首款构建功能安全性的自动驾驶级处理器Cortex－A76AE专门汽车行业设计，针对7纳米工艺节点展开了优化，是一款颠覆性的全新处理器。其中AE代表“汽车增强型”，任何具有AE标志的ArmIP都将包括符合车载应用于的特定功能。自动驾驶必须更高层级的处置能力，其中内在的安全性将是标配。

Cortex－A76AE作为业界首款具备分核－锁步功能的高性能应用于处理器，融合了自动驾驶应用于所需的处置性能和低汽车安全性完整性。虽然分核－锁步功能对业界而言并不陌生，但Arm首度将其引进专为高性能汽车应用于而设计的处理器，例如自动驾驶。分核－锁步功能可实现以下性能：不具备以往锁步CPU部署中无法构建的灵活性SoC中的CPU群集可配备成“分核模式”以构建高性能，其中群集中于的两个（或四个）独立国家CPU可用作各种任务和应用程序若配备成“锁步模式”下，CPU将正处于锁步状态，在群集中于创立一对（或两对）锁步的CPU，以构建更高的汽车安全性完整性应用于CPU集群可在硅片生产后配备为在任一模式下混合运营凭借Arm在低能效计算出来领域的领导地位，搭配Cortex－A76AE的汽车主机厂还可在其原型车辆中设计仅有须要瓦级而非千瓦级能耗的自动驾驶系统。

低能耗还可以构建更为节约能源地用于车辆电池电量，同时融合热效率提高计算能力的PCB，进而缩短车辆续航能力以减少行经成本。正如Arm一贯的研发思路，从整体系统的角度思维，对Cortex－A76AE展开完备。

Arm相反业界发售全新的汽车增强型系统IP，用作设计全面的自动驾驶级SoC。全新CoreLinkGIC－600AE、CoreLinkMMU－600AE和CoreLinkCMN－600AE可获取高性能的中断管理、拓展虚拟化和内存管理等关键功能，以及相连多个CPU集群拓展安全性多核系统的功能。这些产品目的构建高性能系统的同时，又将汽车安全性完整性从ASIL－B级别提高至ASIL－D级别，并反对分核－锁步功能和映射到Cortex－A76AE设计之中的功能安全性系统功能。

唯有Arm汽车生态系统方能获取的可扩展性随着自动驾驶系统的软件复杂性和运算容量急遽减少，开发成本呈圆形指数级快速增长态势。根据了解到的背景，预计L5级自动驾驶车辆将必须10亿行代码，比起波音787梦想飞机（Boeing787Dreamliner）必须的代码仅有为1400万行。Arm与其强劲的汽车开发人员生态系统于是以致力于通过标准化架构修改汽车软件堆栈的各个层面及涉及开发工具，从而构建成本拟合。Arm的汽车IP路线图Cortex－A76AE是“汽车增强型”处理器路线图中的第一款产品，它将获取业界最全面的功能安全性IP产品组合。

全新路线图还包括“Helios－AE”和“Hercules－AE”系列，都将针对7纳米制程展开优化。随着这些产品陆续发售，更加多细节将不会随之发布。

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